29 ноября 2009 года я вместе с турклубом Палатка №6 съездил в Ростов Великий. 
В отличие от многих других поездок, эта однодневная поездка требовала некоторой подготовки. Обычные электрички до Ростова уже не ходят, поэтому нам пришлось покупать билеты на поезд заранее. Хотя покупать билеты через Internet не только удобнее, но ещё и дешевле, мы всё-таки решили встретиться на вокзале и купить билеты в кассе -- требовалось согласованность действий. Как оказалось не зря, на намеченный заранее обратный поезд дешевые билеты оказались раскупленными, остался только первый класс. Прямо у касс мы выбрали другой поезд и купили билеты на него. Таким образом в Ростов мы ехали экспрессом, а обратно на пассажирском поезде.
И вот наступил долгожданный момент! До самого Ростова мы доехали без приключений. Жаль что двое участников всё-таки опоздали на поезд. К сожалению друг с другом они не встретились и Наташа ухитрилась купить билет на следующий поезд и догнала нас, а Иван вернулся домой. Впрочем этот казус был единственным неприятным моментом путешествия. Большая часть группы добралась до Ростова без приключений. В общей сложности нас набралось 18 человек и позже к нам присоединилась Наташа.
Как и положено уездным городам, Ростов встретил нас грязными дорогами и развалинами:
Но статус города "Золотого Кольца" обязывает. В Ростове необычно много гостиниц и ресторанов. Гостиница есть даже на территории Ростовского Кремля.
Кроме множества гостиниц "Золотое Кольцо" проявило себя в высоких ценах на сувениры и в кафе. Nobless Oblige :) В музее Ростовского Кремля есть много разных выставок и разделов музея. У входа можно купить билет на каждую экспозицию по отдельности, а можно купить "проездной" на все разделы сразу за 300 рублей. За отдельные 100 рублей можно приобрести дополнительную услугу "Фотосъёмка на территории Кремля". Внутри музеев снимать категорически запрещено.
Преодолев все эти трудности мы отправились осматривать Кремль и музеи. Архитектура Ростовского Кремля поражает воображение. Полное ощущения попадания в сказку:
Не зря именно тут снимался известный фильм "Иван Васильевич меняет профессию". К сожалению в этот раз вход на стены и переходы был закрыт, повторить известный кадр из фильма не удалось:
Экспозиция музеев был не менее интересной. Иконы, картины, фрафор, археология... Ростов -- родина знаменитой финифти, ей посвящен отдельный музей. Много изделий из финифти продаётся в лавочках около Кремля.
После Кремля мы отправились в Спасо-Яковлевский монастырь. Ирония Советской Власти, к Спасо-Яковскому монастырю ведёт улица Энгельса.
Монастырь не только огромный и величественный, но ещё и содержится в отличном состоянии:
Первое впечатление от посещения монастыря вскоре сменилось ощущением чего-то неправильного. Слишком богатый и ухоженный монастырь больше напоминал дворец:
Позже я узнал что Спасо-Яковлевский монастырь это резиденция архимандрита, церковного "губернатора". Всё стало на свои места.
Но самые впечатление от посещения монастыря у меня оставило посещение башни. С неё открывается шикарный вид на монастырь, панорама озера Неро и близлежащих окрестностей.
На смотровой площадке состоялась портретная фотосессия участников путешествия:
Увы, предпоследний день осени короток. Стало смеркаться. Мы покинули монастырь и пошли обедать в уютное кафе "Трактир Покровский".
Даже после посещения трактира у нас было ещё почти два часа до поезда, которые мы коротали на вокзале. Там случилось небольшое происшествие. Когда я снимал друзей ко мне подошел милиционер и сказал что на вокзале фотографировать запрещено. Дескать это "стратегический объект". Милиционер поинтересовался кто мы и откуда, на что я честно ответил что мы туристы из Москвы. К счастью на этом общение с представителем вертикали закончилось.
В конце-концов мы дождались поезда и поехали в Москву. Хотя обратный поезд шел 3.5 часа, они пролетели незаметно.
Все фотографии поездки можно найти в альбоме: http://picasaweb.google.com/maydyk/kRukk?feat=directlink
Фотографии других участников путешествия:
http://fotki.yandex.ru/users/chigik-a/album/84376/
http://fotki.yandex.ru/users/urist-009/album/62711/
http://fotki.yandex.ru/users/urist-009/album/62712/
http://fotki.yandex.ru/users/urist-009/album/62718/
http://fotki.yandex.ru/users/agm-66/album/84890/
http://fotki.yandex.ru/users/hron2005/album/62741/
http://picasaweb.google.ru/alekseyee/20091129#
Читать далее
Пасмурным воскресеньем 22 ноября я вместе с турклубом Палатка №6 посетил древний город Александров. 
По дороге погода менялась, то лил дождик, то выглядывало Солнце. Мы прибыли в город Александров и немного подождали на вокзале вторую часть группы которая ехала на следующей электричке. Потом все вместе мы пошли в направлении двух музеев -- музея искусственных минералов и музея Марины Цветаевой. Город встретил нас ужасными дорогами, преодолевать которые впору лишь внедорожникам:
В музей минералов мы попали не сразу. Вообще-то необходимо было согласовывать посещение и заказывать экскурсию заранее. Но все номера телефонов, которые удалось раздобыть отвечали глухим молчанием. Мы пришли к проходной Всеросиийского Научно-Исследовательского института минерального сырья и упёрлись в закрытые двери. Но счастье нам улыбнулось, кто-то из сотрудников института случайно оказавшийся у проходной в выходной день поинтересовался у нас кто мы и откуда.
-- Конечно, вы не дозвонитесь, у нас все телефоны давно отключены!
Но этот человек вызвался нам помочь и каким-то образом связался со смотрителем музея, Иваном Александровичем. Смотритель узнав что в музей хочет попасть большая группа туристов бросил все свои дела и несмотря на выходной день прибежал к нам. Пока мы ждали, накрапывал небольшой дождик, а я фотографировал своих спутников:
И вот, когда Иван Александрович пришел, он повёл нас по пустынным коридорам института. Кое-где был полностью выключен свет, хорошо что мы туристы и нас всегда при себе есть фонарики. Мы преодолели все эти преграды и экскурсия началась:
Иван Александрович увлечённо рассказывал нам про историю института, про природные минералы и почему их приходится заменять искусственно выращенными. Как происходит технологический процесс. Например вот это пластины кварца выращенные в институте:
А вот так выглядят природные кристаллы:
Может быть выглядят они красивее искусственных пластин, но для производства пригодны гораздо меньше. Вся красота это примеси, которые только ухудшают свойства аппаратуры.
Институт сейчас переживает не лучшие времена. К известным всем политическим и экономическим неурядицам добавилось то что эпоха технологического кварца прошла. Это в 60-е и 70-е годы из кварца делали линии задержки, основу радиоэлектронной аппаратуры той эпоихи. Сейчас интегральные микросхемы почти полностью вытеснили аналоговые приборы типа тех-же линий задержки. Другим применением кварца были пьезоэлементы -- основа всей гидроакустической аппаратуры. Хорошо это или плохо, но Военно Морской флот сейчас заказывает гораздо меньше гидролокаторов чем раньше.
Кроме электроники кварц используется в оптике:
Производится сырье для ювелирных изделий. Разумеется искусственные самоцветы вызвали неподдельный интерес прекрасной половины нашей группы.
Ну и конечно бриллианты:
Увлеченно рассказывал Иван Александрович и про природные минералы:
Давно я не видел такого увлечённого и преданного своему делу человека! Респект, Вам и уважуха, Иван Александрович! Вместо обещанных 40 минут экскурсия длилась почти 2 часа, нас уже поджимало время, на 2 часа дня была заказана экскурсия по Александровской Слободе.
Из музея искусственных минералов к Александровской Слободе мы практически бежали. В музей Марины Цветаевой мы уже не попадали, осмотреть город тоже не удалось.
Александровская Слобода встретила нас официозом:
Зато моросящий с утра дождик прекратился и выглянуло Солнце.
А вот заказанная экскурсия разительно отличалась от рассказа смотрителя музея искуственных минералов. Экскурсовод "магнитофон на ножках" © совершенно монотонным, лишенным каких-либо эмоций воспроизводила заученный текст. Тем не менее, содержательная часть экскурсии и экспозиция музея были достойными.
Именно в Александровской Слободе Иван Грозный основал знаменитую Опричнину и заложил принципы устройства российского государства. Экскурсовод рассказывала нам про пышные пиры, роскошные царские приёмы и крутой нрав царя. За 500 лет ничего не изменилось :)
Иван Грозный:
Лубянка того времени:
Малюта Скуратов:
Средства дознания:
Царская спальня -- сенник использовалась только 3 дня, сразу после свадьбы. Потом сенник разбирали, а жена навсегда уходила на женскую половину слободы:
В музее действует постоянная экспозиция живописи посвященная образу Ивана Грозного:
Ну и конечно:
Жутко дорогая в те времена золотая и серебреная посуда:
Мы посетили "банкетный зал" -- трапезную Ивана Грозного:
К сожалению, царских явств нам отведать не удалось.
А потом началась самая весёлая часть экскурсии -- мы приняли участие в постановке заключительной сцены "конкурса красоты XVI века", знаменитом выборе невесты Ивана Грозного.
-- Царь, очень приятно, Царь.
Сваха проводит отборочный тур:
Претендентки:
Финал:
Экскурсия закончилась уже в сумерках. Мы перекусили бутербродами и не торопясь пошли к вокзалу. По дороге в Москву мы доедали бутерброды и делились впечатлениями о таком насыщенном дне.
Все фотографии поездки можно посмотреть в альбоме http://picasaweb.google.com/maydyk/MuUngH?feat=directlink
Ещё один очерк об этой поездке: http://spring-summer.livejournal.com/39003.html
Читать далее
Вот и завершилось замечательное путешествие по Костромской области. С 30-го октября по 3-е ноября 2009 года компания путешественников ездила в старинные Галичские земли. Когда-то город Галич был центром влиятельного княжества, а теперь райцентр Костромской области. Мы миновали Кострому и посетили города Судиславль, Галич, Чухлому, Солигалич, Буй и Любим.  Вообще-то наши замыслы были гораздо обширнее. Мы собирались выехать к Рыбинскому водохранилищу, посетить Пошехонь, Рыбинск и возможно Углич с Мышкиным. Ночевать предполагалось в суровых походных условиях. Но короткий световой день, внезапно наступившая зима и непредсказуемость костромских дорог помешали этим планам. Однако впечатлений и приключений нам хватило с лихвой. К сожалению не все желающие смогли поехать в путешествие. В итоге нас поехало 5 человек на двух машинах. Я и Углук на Шевроле Ниве "Нивушке" и Оля, Алексей и Катерина на Шевроле Треккере (это Suzuki Vitara собранная для американского рынка).
На родину Ивана Сусанина
Главной интригой в момент сборов был выбор автомобильной резины. С одной стороны стоило-бы поехать на зимней резине, но она чисто шоссейная, а нам могло встретиться бездорожье где с шоссейной резиной делать нечего. В Москве в то время была ещё плюсовая температура, хотя прогноз обещал понижение и снег. Но мы не придали этому большого значения, первый снег обычно тает или выпадает в виде "крупы". Поэтому мы решили ехать на летней внедорожной резине. Как потом оказалось, оба решения были-бы правильными. Мы нашли приключения и на летнюю, и на зимнюю резину.
Утром в субботу 30-го октября мы выехали из Москвы и без особых происшествий доехали до Костромы. По пути в районе Ростова видели аварию -- две фуры столкнулись и сложились "ёлочкой", к сожалению не обошлось без жертв.
А вот в самой Костроме нас ждали первые приключения. Наши экипажи разминулись и поехали до Судиславля самостоятельно. Из Костромы веером выходят 4 дороги. Дорога на на Судиславль уходила на восток. Экипаж на Треккере проплутал немного и попал на неё, а мы ошиблись и выехали из города северной дорогой. Мы спросили у местных жителей как проехать на Судиславль и задворками Костомы попали на большую дорогу где решили что это и есть дорога на Судиславль. Я для уверенности спросил продавщицу на бензоколонке, она подтвердила. Навигатор в данном случае нам оказал медвежью услугу, Углук впервые пользовался прибором и принял указатель азимута за обозначение дороги. Получалось что мы едем правильно, на восток. Мы проехали некоторое расстояние пока не поняли что едем не на восток, на на северо-восток. Мы на родине Ивана Сусанина!
Изучение карты показало что между восточной и северо-восточной дорогами есть связка. На карте она была обозначена как "дорога с твёрдым покрытием". Хотя я приметил знак "Тупик", мы повернули на неё, решили что знак "Тупик" относится к другому повороту. Однако у меня стали появляться нехорошие сомнения -- мы ехали по старым бетонным плитам. Обычно такие дороги ведут к военным частям или предприятиям. Дорога явно не пользовалась популярностью, следов шин было очень мало.
Так, переползая с плиты на плиту мы приехали к заброшенному железнодорожному депо:
Мы продолжили путь, проехали сарайчик где нас встретили задиристым лаем две собаки. Я не заметил, а Углук увидел надпись "КПП". Однако наши треволнения оказались напрасными, мы всё-таки выехали на восточную трассу и без прочих заминок доехали в Судиславль.
Второй экипаж приехал немного раньше и уже успел чуть-чуть прогуляться по городу и ждал нас в столовой.
Судиславль
Судиславль, милый провинциальный городок встретил нас зимою, удивительно низкими ценами и неожиданно приличной гостиницей. В столовой пирожок с капустой стоил 5 рублей, а с яйцом 7. Трапеза целиком обошлась примерно в 50 рублей! Оказалось что это столовая не простая, а столовая в здании районного суда :)
По начальному плану мы собирались осмотреть Судиславль и поехать ночевать в Галич. Но пока мы добирались и обедали стало смеркаться. Стало ясно что осмотреть Судиславль мы не успеваем и мы решили искать место ночевки. На одном из сайтов было написано что в Судиславле нет гостиницы. Это оказалось неправдой! В Судиславле есть замечательная современная гостиница -- отель "Третьяков".
Гостиница оказалась выше всяких похвал. Как такая гостиница оказалась в уездном городке? Нас обслуживали молодые приветливые девушки, в гостинице есть бар, бильярд, сауна и прочие развлечения.
Мы заняли два номера -- двухместный всего за 1200 рублей и четырёхместный за 2000 рублей. Вот интерьеры номеров:
Вечер мы повели в баре гостиницы. Видимо в ресторане проходило какое-то мероприятие, других постояльцев кроме нас похоже не было, зато в холле мы встречали много людей видом "из 90-х" в костюмах и с короткими стрижками.
Углуку нездоровилось, он заказал себе сауну, а я попытался уснуть. Но сделать это было непросто -- всюду звучали мелодии и ритмы российской эстрады. Я уже было смирился со этой участью когда заметил что музыка доносится из динамиков в коридоре. Работники гостиницы зачем-то включили трансляцию. Но первой-же просьбы было достаточно что-бы её выключили.
Утро встретило нас настоящей зимой! Окружающий пейзаж разительно контрастировал с уютными интерьерами гостницы.
Мы позавтракали в гостинице (завтрак был включён в стоимость номера) и пошли гулять по Судиславлю:
Воду местные жители набирают в колонке -- XXI век :)
Осмотрели несколько живописных руин:
Мы сфотографировались на прощание и поехали "брать" тайник "Судиславль" (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=3384>http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=3384):
Галич
Дорога на Галич заставила меня беспокоиться, кругом была зима, а мы были на летней резине. Пришлось ехать предельно аккуратно, тем более что по пути мы видели легковушку с оторванным бампером которую унесло с дороги. Машин практически не было, да и откуда им взяться, дорога на Галич-Чухлому-Солигалич это тупик. Сквозного проезда нет. Дорога напоминала дороги Карелии -- двухполосная, но широкая. Загруженная "Ярославка" существенно уже.
По пути мы заметили ещё одну особенность дорог в Костромской области. Практически каждые 5 или 10 км (я не засекал точно) были оборудованы стоянки с эстакадами. Видимо так и полагается по ГОСТу, но больше нигде такой регулярности я не встречал. Кроме "офицальных" мест отдыха практически на каждом километре были оборудованы столики со скамейками. Прямо какой-то парк, а не дорога! На эту тему мы отпустили несколько алкогольных шуток.
К полудню мы Галича добрались:
На центральной площади я купил сувенир домой -- 3 копчёных щуки местного улова. Цена как обычно приятно удивила -- всего 180 рублей за килограмм. Мы обошли центральную площадь, пообедали в ресторане "Галич" и отправились на осмотр города.
А потом полезли на Шемякину гору откуда открывается шикарный вид на город и галичское озеро. Мы поднимались по скользкому глинистому отрогу вместе с детьми которые шли кататься на санках. Они-то нам и показали тропинку.
На вершине горы установлен памятный крест и беседка. Недалеко расположена костромская телевизионная вышка. Мы спустились с горы по официальному пути, по лестнице и вышли на берег озера:
Судя по всему именно здесь расположена пристань "перевоза" обозначенного на карте. Мы сделали несколько снимков на прощание, вернулись к машинам и поехали в Чухлому.
Чухлома
До Чухломы мы добрались без происшествий и сразу отправились искать гостиницу. Гостиница Чухломы разительно отличалась от отеля "Третьяков" в Судиславле. Это была классическая советская районная гостиница. Раньше я только слышал о таких, а теперь довелось и побывать. Вместо милых девушек на ресепшене нас встретила пожилая администраторша которая заставила нас всех заполнять анкеты советского образца. Позже она сообщила что "сдаёт анкеты в милицию" и не спроста в гостиницу заходил участковый. Большой Брат не спит! Мы расположились в пятиместном номере за 350 рублей с человека. Туалет был общим, к счастью кроме нас в гостинице жил всего один постоялец. В общий душ идти желания не возникло, завтрак так-же не полагался.
В Чухломе зима полностью вступила в свои права, дети катались на лыжах и санках:
Что-бы не терять драгоценные светлые минуты мы решили ехать в Аврамиев Городецкий Монастырь на одной машине.
В монастыре мы встретили молодого монаха который отвёл нас к источнику и купели. Углук и Алексей решили окунуться, а я сделал несколько снимков:
Мы вернулись в Чухлому уже затемно и поужинали в местном ресторанчике. Что-бы скоротать вечер мы пошли гулять по городу, вышли к берегу озера и чуть было не намочили ноги. Выпавший снег скрыл границу берега. Мы отметили что в Чухломе почти на каждом доме висела антенна спутникового телевидения, видимо содержание передач с костромской телевышки жителей Чухломы не устраивает.
Мы проснулись рано и уже в 8 утра пошли завтракать в бар "Круиз". Вчерашний ресторан открывался позже. Я сделал несколько прощальных снимков и мы поехали в Солигалич.
Вот наши машины. Обратите внимание на разницу в дорожном просвете. Вскоре эта разница сыграет с нами злую шутку.
А в Чухломе зима!
Солигалич
Приехав в Солигалич мы пошли осматривать Церковь Николы на Наволоке. Тут нам улыбнулась счастье, мы познакомились с местным священником отцом Александром, который был рад появлению путешественников. Отец Александр как раз проводил экскурсию для солигаличских ребятишек и пригласил нас присоединиться.
А потом отец Александр провёл нас на колокольню:
Дети вместе с учительницей пошли по своим делам, а отец Александр посадил нас в свой микроавтобус и провёз по городу, заодно показал гостиницу.
Очень необычная церковь:
Другой вид на церковь Николы:
Старинные торговые ряды:
Центральная площадь:
Задворки:
Мы попрощались с отцом Александром и пошли гулять по городу, нужно было скоротать время до 12 часов когда открывается местный ресторан.
Вот на эту колокольню мы лазили:
Ровно в 12 мы пришли к ресторану, но дверь была заперта. Мы постучали, подёргали дверь, но нам никто не открыл. Но стоило нам уже развернуться со словами "ладно, будем есть свои припасы" дверь открылась :) Мы были не единственными посетителями ресторана. Кроме нас пришли ещё две чисто женских компании. Видимо пришла местная знать -- ухоженные женщины бальзаковского возраста. Удивительно, что прямо с утра обе женские компании употребляли водку в весьма приличных количествах! Это мы то лимонад, то суп закажем :)
Пообедав мы собрались и двинулись в путь, нам предстоял самый неизвестный и как оказалось драматический участок маршрута.
Приключения
Солигалич это тупик. Автомобильная дорога в нём заканчивается, сквозного проезда нет. Но на карте обозначена местная дорога которая идёт параллельно основной трассе через посёлки Большой Починок, Вонышево, Березовец и выходит на дорогу Галич-Буй. Но отец Александр нам сообщил что в действительности дорога доходит только до Вонышево. Дальше "разбито лесовозами". Даже если это так, всё равно надо было ехать. Мы-бы посетили тайники "Старинное село Корцово" (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=4434) и самую высокую точку Костромской области "Урочище Раменье" (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=4433).
Мы проехали несколько заброшенных деревень и приехали в "старинное село Корцово" где расположен величественный храм:
Некоторые даже залезли в его подземелья:
Мы шутили на тему игры Diablo.
Снега нападало достаточно много, поэтому "брать" тайник я не стал, это запрещено правилами игры "Геокэшинг".
Мы доехали до Вонышево, урочище Раменье располагалось примерно в двух километрах сбоку. Автомобильной дороги мы не нашли, а идти пешком не хотелось, нас поджимало время. Как и говорил отец Александр в Вонышево дорога закончилась, но мы поехали по едва угадываемой колее просёлочной грунтовки. Начинался off-road. Ситуация особенно осложнялась свежевыпавшим снегом -- он закрыл дорогу и скрывал опасные места. Определить на глаз глубину колеи было невозможно.
Вначале мы продвигались очень осторожно, тщательно измеряя каждую лужу. Но потом мы осмелели и поехали быстрее. Вскоре нам встретился опасный топкий участок. Нива на "Оллах" (внедорожная резина BF Goodrich All Terrain) легко преодолела лужу и глубокую колею и выехала на высокое сухое место. А вот Треккер поехал по следам Нивы и... с разгону крепко сел на раму! Вот она, разница в дорожном просвете.
Вечер переставал быть томным:
Вот тут-то и оказалось что мои спутники не взяли ни лебёдку, ни бензопилу, ни резиновые сапоги, хотя обещали. Хорошо что у меня всегда с собой есть лопата и топор. Попытка копать под рамой Треккера ни к чему не привела. Удивительно так-же что рамный (!) кузов Треккера перекосило и дверь задка перестала закрываться, а этот "внедорожник" всего-то сел на раму.
Я тем временем пошел разведать дорогу, всё равно лопата у нас была только одна. Оказалось что мы застряли в сотне метров от заброшенной деревни. Я прошел ещё немного вперёд, дорога была рискованной. На обратном пути я залез в деревню и отломал пару гнилых досок. Хорошо что зомби здесь тихие. А друзья тем всё пытались выкапать Треккер. Мои доски немного помогли и мы снарядили вторую экспедицию за пиломатериалами. Только поддомкрачивая Треккер и подкладывая доски под колёса мы смогли освободить машину из грязевого плена.
Тем временем стемнело, стал актуальным вопрос что делать дальше? Ночевать в палатках прямо здесь и утром прорываться дальше или возвращаться в Солигалич. Против первого варианта возражал Углук, он ещё не оправился после болезни, да и ставить палатки в снегу не хотелось. А возврат в Солигалич был рискован тем что мы не узнали есть-ли в местной гостинице свободные номера. В итоге решили ехать обратно.
За руль Треккера сел Алексей, он более опытный водитель, да конфигурация лужи была нам теперь хорошо известна. В обратную сторону опасную лужу мы проехали удачно. Мы вернулись в Вонышево, водители в Треккере снова поменялись местами и мы и поехали в Солигалич.
Но как оказалось на этом наши приключения не закончились. Дорога была очень скользкой. Я не ожидал что первый снег, сразу ляжет ровным слоем и смёрзнется. Дорога была покрыта укатанным "снегольдом", а мы были на летней, внедорожной резине. Я ехал очень осторожно, не зря я весь год тренировался тормозить двигателем. Друзья на Треккер были в таких-же условиях, но их машина заднеприводная. Треккер начало заносить, Оля инстинктивно нажала на тормоз, а этого категорически нельзя делать на скользкой дороге... В итоге друзья съехали в кювет:
Началась спасательная операция. Я вышел из машины и поразился насколько скользкой была дорога. Коварный "снеголёд" укатался и смёрзся так что было опасно не то что-бы ездить, ходить было скользко! Даже когда я разворачивался на минимальной скорости, машина не останавливалась сразу, а ползла, ползла, ползла...
Мы достали трос и попытались вытащить Треккер. Разумеется с первого раза это не получилось. "Гудричи" беспомощно скользили по льду. В итоге было несколько попыток, нам пришлось спилить деревце на которое наваливался Треккер. В итоге мы пришли к правильному решению -- мы немного повернули машину и вытянули её под углом к склону.
Победа!
Потери были минимальны. На Треккере всего лишь треснул пластиковый бампер, что впрочем неудивительно.
Обратно в Солигалич мы ехали очень осторожно.
Нам ничего не оставалось как расположиться в гостинице. Свободные номера были, но мы были в гостинице не одни. Гостиница Солигалича оказалась ещё хуже чем в Чухломе, хотя "койко-место" стоило дороже 402 рубля. В общем туалете мне не захотелось даже умываться. В раковине окурки, в унитазе фекалии не спускаются... Утром у всех было желание как можно быстрее уехать отсюда. Но прежде мы решили найти старинный деревянный железнодорожный вокзал. Но нашли лишь Известковый комбинат и его подъездные пути. Старое здание вокзала не сохранилось.
Увы, тайник "Соль Галицкая" (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=3385) так и остался невзятым. Мы разделились, пока экипаж Треккера искал офис МТС я безуспешно пытался найти "Дом с колоннами №26 по бывшей Горошной улице". Не удалось.
А друзей тем временем оштрафовали. Оказалось что они мало того что остановились под знаком "остановка запещена", так ещё встали на остановке автобуса. На их беду мимо проезжал главный милиционер Солигалича и сделал им замечание "В нашей деревне тут не паркуются". Приветливый милиционер рангом пониже выписал им самый маленький штраф, он
чуть-ли не извинялся, но раз замечание сделал главный начальник, то отреагировать надо. Увы, милиционер тоже не знал где была Горошная улица, зато рассказал что известковый комбинат закрывают и население Солигалича массово занялось воровством. Поэтому ночью ходят усиленные наряды милиции, но смена всего одна и днём милиции в городе почти нет.
С шуткой "Нас даже милиция наказала за остановку в Солигаличе" мы поехали назад в сторону Галича. Замкнуть кольцо и уехать из Солигалича другой дорогой не получилось.
Дорога на Буй и Любим
Той-же трассой мы почти доехали до Галича и свернули на дорогу в сторону города Буя.
Широкое, но обледенелое шоссе было совершенно пустынно. В какой-то момент, с пригорка нам открылся вид на северный берег Галичского озера:
Где-то мы проехали поворот на Березовец до которого так и не смогли добраться вчера. Но когда до Буя оставалось 10-12 км хорошая дорога неожиданно закончилась. Вот так, прямо в поле шоссе закончилось и начался невероятно разбитый грейдер по которому с большим трудом ползали машины местных жителей. Бездорожья как такового там не было, но колдобины и ямы были чудовищны. И это окрестности города Буй! В одной из деревень мы посадили женщину и подвезли её до города. Она показала нам дорогу к центру города и очень жаловалась на дорогу. Удивительно, 40 или 50 км от Галича отличного шоссе через леса и поля, а там где начинаются деревни дороги нет.
В городе Буй местные жители показали нам небольшое представление. Вначале с визгом и пробуксовкой рядом с нами припарковалась тонированная "в хлам" и всячески тюнингованная десятка. Но когда этот джигит решил уехать, он так-же с визгом шин вырулил со стоянки и врезался в жигули водитель которых его пропускал!
Город Буй ничем особенным нам не запомнился. Мы сходили в ресторан и погуляли по местному парку разбитому на стрелке рек Вёксы и Костромы.
Из Буя мы отправились в город Любим, расположенный уже в Ярославской области. Широкие и пустые галичские дороги закончились, в Любим вела обычная российская двухполоска. Но машин было мало. Мы так-же заметили что снега в окрестностях лежит гораздо меньше, видимо мы попали в центр циклона.
Любим произвёл на нас тягостное впечатление -- унылые советские здания тянулись ровными рядами от окраины до центра. Мы осмотрели место старинного городища, теперь там парк. "Брать" тайник "Малые города России. Любим." (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=3137) не было никакого желания, настолько унылым и депрессивным показался нам город. Конечно наше мнение не объективно, мы были пресыщены впечатлениями и устали. Возможно если приехать в этот город со свежими силами впечатление будет совсем другим.
На лужайке рядом с парком сооружена деревянная скульптурная композиция:
Здесь той настоящей зимы которая радовала нас в Костромской области уже не было.
Мы посовещались и решили что ночевать в Любиме смысла нет, а посетить другие города мы уже не успеваем. Мы собрались и поехали в Москву. Дорога была хотя и тяжелой, но прошла без происшествий. Ехать в темноте по узкой и бестолковой "ярославке" очень трудно. Дважды мы заблудились в самом Ярославле, в кромешной тьме пропустили поворот на объезд Переславля-Залесского. Дорога была грязной поэтому приходилось постоянно протирать фары, хотя это помогало ненадолго. Но тем не менее по дороге к Москве ничего не случилось и около полуночи я был уже дома.
В общей сложность мы намотали на одометр 1370 км, из которых 610 по местным дорогам Костромской области, остальное путь по федеральной трассе туда и обратно.
Выводы
Помимо культурных впечатлений, в этой поездке меня удивило несколько вещей:
Я не ожидал что первый снег может сразу лечь на дороги и слежаться. В Москве мы привыкли что снег падает, тает, вначале идёт крупа. А тут в субботу пошел снег, а в воскресенье уже зима.
Приятно удивили шины BF Goodrich All Terrain. Я их считал летними (на самом деле они формально внесезонные M+S), а при первом-же снеге и заморозке нужно одевать шипованные зимние шины. Не так страшен оказался чёрт как его малюют, на "гудричах" можно ездить в такую "промежуточную" погоду, хотя более осторожно.
Разочаровала Suzuki Vitara. Я был лучшего мнения о внедорожных возможностях этого автомобиля. Нива оказалась на высоте и на бездорожье, и на скользкой дороге. Я готов прощать этой машине небольшие поломки и мелкие недостатки. Я в очередной рау убедился в преимуществах постоянного (!) полного привода.
Все фотографии путешествия расположены в альбоме:
http://picasaweb.google.com/maydyk/RpdQaD?feat=directlink
Фотографии наложенные на карту:
Просмотреть Тропами Ивана Сусанина на карте большего размера
Полный детальный трек путешествия:
http://www.gpslib.ru/tracks/info/7700/Tropami-Ivana-Susanina.html
Читать далее
В субботу 10 октября 2009 г. я вместе с Алексом и Виталием прогулялся по давно знакомым местам -- вдоль берегов р. Сестры. 
Дорога
Утро началось с небольшого приключения. Мы собирались уехать из Москвы на электричке 7:15, но я не учёл того обстоятельства, что Савёловский вокзал расположен дальше всех от моего дома. Когда я собрался выходить стало понятно что времени на дорогу у меня впритык -- 1 час и 15 минут. С учётом возможной очереди за билетами это совсем немного. Я конечно успевал, не без запаса времени. Тогда я решил задействовать "План Б" :) А именно доехать до станции метро Нагорная на машине, оставить автомобиль и продолжить путь на метро. Но пока я собрался мне пришла в голову ещё более смелая мысль, "А зачем вообще ехать на метро? Сейчас 6 часов утра, в Москве пробок нет. Можно доехать прямо до Савёловского вокзала или станции Тимирязевская". Так я и сделал. Но действительность превзошла все мои ожидания. Я доехал до вокзала примерно за 15 минут! До элекрички оставался целый час. Мысль работала быстро -- зачем целый час бродить по грязному вокзалу, если можно продолжить путь и приехать в Дмитров?
Когда я уже подъезжал к Дмитрову позвонили друзья и сообщили что они сели в электричку. Они спросили на какой станции я подсяду и были очень удивлены когда я ответил что "В Дмитрове" :) Я приехал на вокзальную площадь как раз в минуту отправления элекрички из Москвы. Вот наглядное сравнение общественного и личного транспорта. Я доехал до Дмитрова на машине за время которого мне едва хватало что-бы доехать вокзала.
По пути в Дмитров я обратил внимание на два обстоятельства -- во-первых в низинах был сильный туман и термометр показывал около нуля, а во-вторых на трассе во многих местах было выключено освещение. Кризис :) Экономят электроэнергию.
Рассвет я встретил в Дмитрове. Сейчас я очень жалею что поленился достать фотоаппарат из рюкзака и сфотографировать центр города в лучах рассветного Солнца. Что-бы не терять время даром я узнал все подробности расписания автобусов и отправился завтракать в McDonalds. Плотный завтрак перед походом -- насущная необходимость.
Особенно стоит отметить погоду. Накануне в Москве было пасмурно и промозгло. Дождь лил без перерыва. Дошло до того что одна девушка передумала пойти в этот поход потому что не верила что дождь прекратится. Однако прогноз погоды не соврал -- Дмитров встретил меня совершенно чистым ясным небом без единого облачка.
Поход
Незаметно пролетели полтора часа, приехала элекричка с друзьями. Опасность состояла в том что по расписанию автобус отправлялся через 4 минуты после прихода поезда, Алекс боялся что мы можем не успеть. Однако треволнения оказались напрасными, автобус даже немного подождал людей с электрички. Мы сели на автобус и поехали.
Примерно на середине пути автобус въехал в облачность. Ясное дмитровское небо закончилось, над нами было серое небо и накрапывал небольшой дождь.
Хотя конечная остановка автобуса деревня Нижнево, мы вышли на одну остановку раньше что-бы осмотреть церковь с селе Пустынь.
Места эти были мне знакомы. Мало того что неподалёку расположна наша дача, так ещё я частично повторял маршрут своего похода 4х летней давности. Тогда с другом ходили в оба конца вдоль Сестры, но с ночёвками.
Подвесной мост в село Дулово на левом берегу Сестры. Мы-же пока шли по правому берегу.
Река делала причудливые изгибы:
А мы шли по раскисшим полевым дорогам:
И видели остатки урожая:
Вскоре поля закончились и мы вместе с рекой оказались в полосе леса:
На краю обширного пойменного луга мы сделали небольшой привал.
Погода улучшалась.
Так мы дошли до деревни Высоково где расположена первая точка тайника "Из Тверской в Московскую, покачиваясь..." (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=6010).
Мы перешли Сестру по подвесному мосту, перебросились парой слов с местными жителями "колдовавшими" с полузатопленной лодкой и продолжили путь по левому берегу реки. Погода окончательно разгулялась. От деревни Высоково до деревни Быстрово идёт отличная песчаная дорога:
От Быстрого до деревни Слободка такой хорошей дороги уже нет. Деревня Слободка знаменита тем что проезжающие по шоссе могут видеть импровизированную стоянку на краю поля. Почему-же люди не подъезжают к своим домам? Оказывается шоссе проходит по правому берегу реки, а деревня расположена на левом! От "автостоянки" до деревни ведёт пешеходный подвесной мост. В начале сентября я проплывал под ним на лодке:
Деревня Слободка:
Крутец
От Слободки мы шли полями пока не встретили самую серьёзную преграду на нашем пути -- приток Сестры ручей Крутец.
Это он только с виду небольшой. Летом-бы его можно было перейти вброд, но на дворе был октябрь и лезть по пояс в ледяную воду совсем не хотелось. Мы двинулись вверх по течению Крутца в поисках удобной переправы.
Способы форсирования водной преграды были разными. Я перепрыгнул ручей опираясь на треккинговые палки, Алекс разулся и перешел вброд, а Виталий предпочёл прыжок с разбега. После таких упражнений было самое время пообедать. Впереди нас ждала завершающая часть маршрута.
Недавно я проплывал на лодке в этих местах:
Мы пришли ко второй точке тайника:
Некоторое время потратили на поиск капсулы и успешно "взяли" тайник.
Наш путь лежал по знакомым и в то-же время незнакомым мне местам. Наша дача расположена на противоположном берегу Сестры и левый берег всегда представлял для меня некоторую загадку. Например отсюда открывается непривычный вид на церковь в Пантелеево:
По раскисшему грейдеру мы дошли до последней деревни на этом берегу Сестры -- Спиридово:
Ещё чуть-чуть и мы вышли на Канал им. Москвы:
Ну и как-же без знаменитого места где река Сестра протекает под (!) каналом:
Путь домой
Увы, мои треккинговые ботинки меня опять подвели. Несмотря на заявленные свойства, они протекают. Виноват в этом тряпичные "язык" и вставки. Курочка по зёрнышку, а к концу любого похода ноги у меня сырые. Летом это особенно не ощущается, но сейчас было хотя и ясно, но прохладно. В единственный раз когда я не взял в поход запасные носки они мне понадобились! К вечеру основательно похолодало и у меня замёрзли ноги.
Из-за чудовищного интервала в расписании элекричек нам нужно было ждать два с половиной часа. Что-бы не сидеть на одном месте мы прогулочным шагом отправились к парому на Большой Волге, прошли к бывшему монументу Сталина и даже сходили посмотреть на туннель под шлюзом. Много мы впрочем не увидели, потемнело. Друзья ещё хотели сходить к плотине через Волгу, но времени на это уже не осталось.
Мы сели в элекричку на станции Большая Волга и почти полтора часа ехали до Дмитрова. В нетопленой элекричке было холодно, особенно мне с промокшими ногами. Ещё поездка запомнилась тем что одну станцию не объявили, а на другой поезд не остановился, хотя по расписанию должен был. В остальном мы добрались до Дмитрова без приключений.
Моя машина стояла там-же где я её оставил, ничего с ней не случилось. На обратном пути я снова отметил выключенное освещение дороги, ехать было трудно. Впрочем без происшествий мы добрались до Москвы, я высадил друзей у станции метро Тимирязевская и вскоре сам был дома, отогревался и пил чай с мёдом.
Промокшие ноги всё-же дали о себе знать, мне нездоровилось всю следующую неделю. Собственно именно поэтому я так долго не находил в себе сил и желания написать этот очерк.
Традиционно, ссылка на полный альбом с фотографиями:
http://picasaweb.google.com/maydyk/SsSve?feat=directlink
Карта маршрута:
Просмотреть Пустынь-Карманово на карте большего размера
Полный трек маршрута:
http://www.gpslib.ru/tracks/info/7455/Pustin-Karmanovo-Bolshaya-Volga.html
Очерк Алекса об этом походе:
http://e-aleks.livejournal.com/129462.html
Читать далее
3-го октября 2009 года мне удалось покататься на самом настоящем паровозе!  Я ездил на экскурсию по Московской Окружной железной дороге.
Оказывается туристические бюро Москвы совместно с РЖД организуют экскурсии по железной дороге на "ретро поезде". В моём случае "ретро-поезд" включал в себя паровоз-локомотив и два вагона. В каждом вагоне свой экскурсовод.
Билеты на экскурсию мы приобрели заранее и утром 3 октября прибыли на Киевский вокзал. Паровоз уже стоял под парами и ждал пассажиров. Нам невероятно повезло с погодой, накануне шли дожди и было пасмурно. Но в день экскурсии небо прояснилось и светило яркое Солнце! Когда поезд тронулся, я заметил, а экскурсовод обратил наше внимание на то что паровоз везёт поезд с постоянными рывками. Мы уже слишком привыкли к равномерному движению современных поездов, а раньше все поезда так ездили.
В описании экскурсии было сказано что она начнётся на Киевском вокзале, а закончится на Рижском. Я вначале расстроился что нам покажут всего половину кольца Московской окружной дороги и рассудил что поезд поедет против часовой стрелки от Киевской дороги мимо Новодевичего монастыря. Я специально занял места на левой стороне вагона... и ошибся! Поезд поехал по часовой стрелке и сделал полтора оборота по кольцевой дороге. Увы, мне не повезло, почти все значимые достопримечательности оказались на правой стороне. Все станционные знания построены с внутренней стороны кольца.
К сожалению окна "ретро-презда" были грязными, что-либо фотографировать через них было нереально. Пришлось убрать фотоаппарат и наслаждаться поездкой и рассказом экскурсовода.
Программа экскурсии предусматривала одну остановку -- на станции Белокаменная, в самом центре Лосиного острова. Нас даже пустили в кабину паровоза. Вот несколько фотографий:
Горнило Молоха -- топка паровоза:
"Рубка" и рычаги управления:
"Механическое сердце" паровоза -- сама паровая машина крупным планом:
Станция "Белокаменная"
Экскурсанты возвращаются в вагоны:
Для меня эта поездка была особой. Почти вся моя жизнь прошла рядом с Окружной железной дорогой. Окна родительского дома выходят как раз на насыпь Хамовнического вала. Сейчас я живу неподалёку от дороги. Когда мы мимо Лужников, я позвонил маме и она вышла на балкон что-бы посмотреть на наш поезд. Позже оказалось что у нас были и другие зрители. Совершенно случайно на форуме водномоторников я нашел восторженное описания человека который видел наш "ретро-поезд": http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=689991&t=689991
Несмотря на некоторые накладки (из-за ошибки менеджера мне пришлось переплатить 180 рублей) и объективное невезение с выбором места мне экскурсия очень понравилась. К автобусным и пешим экскурсиям мы уже привыкли, а вот покататься по Москве на настоящем паровозе удаётся не часто. Особенно понравилась эта поездка любознательным детям. Им было так интересно, что никто не капризничал.
Читать далее
|
|
Сообщения
